?天津紅橋回收?qǐng)?bào)廢車主要集中在開發(fā)區(qū)。前幾年，蘇州市的回收公司僅有5000多輛，包括當(dāng)年投放報(bào)廢車輛，車主有2000多輛，但是真正報(bào)廢的卻只有2000多輛。2017年，報(bào)廢車輛共回收拆解近1700輛，其中車主普遍反映五大總成壞了還無(wú)法通過(guò)年檢，根本不能用于正常銷售。

通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)看到的場(chǎng)景可以看到，工作人員正在翻新車上的五大總成。在這里，幾乎可以看到全部進(jìn)行了分類拆解，“五大總成”具備再制造價(jià)值的拆解下來(lái)的五大總成銷售給車主。據(jù)了解，公司已經(jīng)回收“五大總成”，被車主從回收廠回收到翻新車上的零部件。

而在天津，車主對(duì)車輛報(bào)廢流程也較為了解。

“隨著新規(guī)落地實(shí)施，對(duì)回收拆解企業(yè)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求也在進(jìn)一步提高，企業(yè)也將根據(jù)實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，向更高的要求標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)?！敝袊?guó)物資再生協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)高延莉表示。

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